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一、從“渝新歐”到“渝桂新”，對接內陸

“‘渝桂新’南向通道的誕生，源于大家共同的目標。”廣西壯族自治區黨委書記彭清華表示，中國西南地區快速便捷的出海通道在北部灣，“渝桂新”向北連接絲綢之路經濟帶，向南連接21世紀海上絲綢之路和中南半島，將形成“一帶一路”經西部地區的完整環線和陸海貿易新通道，對廣西融入“一帶一路”建設、深化與新加坡交流合作意義重大。

二、從基建到信息，打通互聯互通的坦途

相較于原有鐵路的零散運輸，“渝桂新”南向通道的班列可節約兩天以上的時間；較重慶至上海經長江的河運，能節約12天以上的時間。在欽州保稅港區海關國檢的配合下，運抵欽州保稅港區的重慶外貿貨物僅需4天時間能完成貨物出口。一條有效、便捷的運輸通道已經輪廓清晰。

三、“鋼鐵駝隊”“現代寶船”釋放巨大發展機遇

當鋼鐵駝隊依托中歐班列成為絲綢之路經濟帶上一道亮麗的風景時，北部灣畔，已與7個東盟國家的47個港口建立海上運輸往來的廣西北部灣港，正以集裝箱外貿班輪作為現代寶船，在21世紀海上絲綢之路上破浪前行。

隨著“渝桂新”南向通道建設的推進，陸與海的聯動將釋放巨大的發展機遇。廣西壯族自治區主席陳武介紹說，經廣西出海的這條大通道，將重塑沿長江運輸至上海繞行大半個中國海岸線到東盟的傳統路線；同時通過連接“渝新歐”，實現“一帶一路”與“長江經濟帶”的有效聯結，帶動中國西部地區開發開放、協同發展。

海陸通道資源豐富的北部灣經濟區也將因此獲得新一輪開放開發以及打造“向海經濟”的強大動能。“把‘南向通道’打造成為中國‘一帶一路’的示范項目，不單是看重慶和西南省份借道北部灣港出口到海外的貨量，反過來的北向貿易同樣值得期待。”新加坡太平船務集團董事總經理張松聲舉例說，馬來西亞的咖啡從新加坡出海到欽州港，可一路北上分撥到云南、重慶、四川，再通過重慶的“渝新歐”班列，經新疆阿拉山口出境到哈薩克斯坦等中亞地區，“這將改變東南亞貨物目前經由伊朗中轉的舊有方式。”

小編想說，信息全球化的時代、機遇已經在家門口了，投入資本一定程度上決定回報率。歐昌環保設備公司擁有16通風·降溫解決方案經驗，廣西標志性節能環保企業，未來我們也會打開北部灣出口的通道，離世界的客戶更進一步接觸，宣傳中國的環保理念。如果您有國外的客戶有需求這樣的產品，歡迎致電我們0771-5585918，合作共贏！